El incidente ovni del Capitán Thomas Mantell: una mirada retrospectiva 75 años después

El incidente ovni del Capitán Thomas Mantell: una mirada retrospectiva 75 años después

El Capitán Thomas Mantell tenía casi 3.000 horas de vuelo, la mayoría de las cuales fueron en combate, y cuatro Medallas Aéreas, pero no pudo evitar estrellarse cerca de una granja en Franklin, Kentucky. Su muerte, que permanece sin explicación 75 años después, ocurrió mientras perseguía un ovni que, según los informes, se vio sobre Fort Knox.

El 7 de enero de 1948, Mantell abordó su F-51D Mustang y regresó a Louisville después de dejar a su tripulación en una base en Georgia. Se le pidió que investigara los informes de un avistamiento de ovnis del coronel Guy Hix, el comandante de la Base de la Fuerza Aérea Godman. Los pilotos del Vuelo C, el Escuadrón de Cazas 165, estaban participando en un ejercicio de entrenamiento en ese momento.

El incidente ovni del Capitán Thomas Mantell: una mirada retrospectiva 75 años después

Después de que Mantell reconoció la solicitud de Hix, él y sus dos pilotos subieron a una distancia de 15,000 pies para perseguir al OVNI. Un tercer piloto, que fue identificado como el teniente John Hendricks, luego voló a Standiford. Según Larry Barnes, cientos de personas en el centro de Kentucky vieron el OVNI el 6 de enero de 2005, que fue un día con cielos parcialmente nublados y cirros altos.

Según el sitio web meteorológico Wunderground.com, ese día presentó temperaturas suaves, vientos tranquilos y al menos 10 millas de visibilidad. También era probable que fuera un día típico de invierno con cielos despejados y precipitaciones mínimas. Un meteorólogo señaló que los cirros habrían proporcionado una visibilidad ideal.

El OVNI que el capitán Thomas Mantell y su tripulación vieron el 7 de enero de 1948 se describe como un gran objeto metálico con un diámetro de aproximadamente 30 pies. Informaron que el objeto se movía a una velocidad de aproximadamente la mitad de su velocidad y luego aceleró a medida que se acercaban a él. Algunos testigos en tierra describieron el objeto como un paracaídas o un cono de helado, reflejando la luz del sol en el techo de un avión. La identidad y el origen de este OVNI siguen siendo desconocidos e inexplicables 75 años después.

El incidente se convirtió inmediatamente en el tema de los titulares cuando los medios de comunicación intentaron reconstruir lo que le sucedió a Mantell. Las preguntas en torno a su muerte también quedaron sin respuesta.

En febrero de 2022, una historia de Jazz Shaw reveló la complejidad de la situación cuando los oficiales de la Fuerza Aérea intentaron reconstruir los eventos que rodearon la muerte de Mantell. Según Shaw y los materiales de origen del Proyecto BLUEBOOK, el Comando de Material Aéreo en una base en Ohio solicitó datos meteorológicos del área el 7 de enero de 1948.

El incidente ovni del Capitán Thomas Mantell: una mirada retrospectiva 75 años después
Foto del lugar del accidente de Mantell.

Según Shaw, los funcionarios pidieron a los astrónomos que estimaran diariamente las posiciones de Júpiter y Venus en el cielo. Aunque inicialmente pensaron que estaban buscando una explicación mundana, su investigación finalmente reveló que los planetas no habrían sido visibles desde el suelo durante el día.

Se recibieron numerosas llamadas en las oficinas de la Policía Estatal de Kentucky de ciudadanos preocupados. Como resultado, la agencia decidió notificar a la policía militar de Fort Knox sobre el objeto. Alrededor de la 1:45 p.m., algunas personas en Godman vieron el objeto mientras volaba sobre Fort Knox.

Dos miembros del personal de la torre de la instalación, Stanley Oliver y el sargento técnico. Quinton Blackwell, luego describió el objeto como un paracaídas o un cono de helado. Según Gary Carter, oficial de operaciones, el objeto fue visto en el cielo de la tarde.

Poco después de las 2:00 p.m., Mantell llamó por radio a la torre para informar que vio el objeto, que describió como un gran objeto metálico con un diámetro de aproximadamente 30 pies. Notó que el objeto se movía a una velocidad de aproximadamente la mitad de su velocidad. Más de 30 minutos después, actualizó su informe y dijo que el objeto se movía hacia él a una velocidad de aproximadamente la mitad de su velocidad.

Mientras subía, Mantell notó que vio que el objeto se movía sobre él a un ritmo acelerado. Estaba tratando de echarle un mejor vistazo para ver si podía verlo.

Según la historia de Barnes, los otros pilotos, Hammond y Clement, abortaron su vuelo y regresaron a Standiford después de quedarse sin oxígeno. Luego regresaron a la base aérea para obtener suministros. Mantell continuó persiguiendo el objeto y le dijo a su radio que estaría volando a una altitud de alrededor de 25,000 pies.

Según la torre, parecía que el objeto reflejaba la luz del sol en el dosel de un avión. A las 3:50 p. m., Godman Tower informó que había perdido el rastro del objeto. Un par de minutos después, comenzaron a llegar informes de avistamientos de las comunidades del sur de Fort Knox.

Después de varias transmisiones fallidas más, cesaron las comunicaciones de Mantell con su personal de tierra. A las 5:10 p.m., se encontraron restos de su avión en el condado de Shelby, al sureste de Louisville. Según los investigadores, su cinturón de seguridad estaba roto. La Fuerza Aérea inicialmente creyó que Mantell estaba persiguiendo a Venus, ya que un incidente similar había ocurrido solo un par de meses antes.

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Un marcador histórico se encuentra en Franklin, Kentucky, en las afueras de Louisville, en el lugar del accidente de Mantell.

El extraño incidente provocó inmediatamente un debate sobre la naturaleza de los extraterrestres. Muchos creen que Mantell fue derribado por extraterrestres hostiles. Los investigadores de la Fuerza Aérea concluyeron más tarde que lo más probable es que muriera debido a la falta de oxígeno. El accidente ocurrió seis meses después del famoso accidente ovni en Roswell, Nuevo México.

El avión continuó ascendiendo y finalmente alcanzó una altitud de 30.000 pies antes de comenzar a descender.

Se cree ampliamente que Mantell estaba persiguiendo un globo Navy Skyhook, que fue lanzado desde una instalación militar en Ohio. Estos dispositivos de gran altitud se utilizaron para recopilar inteligencia. El Proyecto Skyhook era un programa altamente clasificado que estaba operando durante la época de los incidentes de Fort Knox y Roswell.

En el sitio web de David Darling, se afirma que la Armada lanzaría globos parcialmente inflados. Estos aumentarían lentamente en altura y diámetro, alcanzando eventualmente una altitud de 60.000 pies.

El sitio web afirma que la muerte de Mantell fue causada por los globos. Sin embargo, actualmente no hay evidencia que apoye esta teoría. Otros informes afirman que el avión de Mantell explotó antes de estrellarse contra el suelo y, según los informes, vio personas dentro del OVNI mientras volaba sobre su cabeza.

El incidente que involucra a Fort Knox y Mantell ha sido un misterio durante 75 años. En 2001, se colocó una placa histórica en el lugar de su accidente, pero todavía hay preguntas sin respuesta.

Fuente: latest-ufo-sightings.net

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