Captado en Cámara y Radar | Incidente de luces OVNI de Kaikoura, Nueva Zelanda

Captado en Cámara y Radar | Incidente de luces OVNI de Kaikoura, Nueva Zelanda

En diciembre de 1978, una serie de eventos inexplicables tuvieron lugar frente a la costa este de la Isla Sur de Nueva Zelanda. Estos eventos, conocidos colectivamente como el incidente de las luces de Kaikoura, se han considerado algunas de las mejores y más creíbles imágenes jamás capturadas de un objeto volador no identificado. La película, tomada por un equipo de noticias de una cadena nacional desde la ventana de la cabina de un avión de carga Argosy, fue noticia en todo el mundo.

Lo que hizo que los avistamientos fueran aún más extraños fue que también fueron capturados en el radar de control de tráfico aéreo. La historia del Incidente de las luces de Kaikoura comienza en Blenheim, Nueva Zelanda, donde un suboficial en ufandel de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda estaba completando los controles de seguridad finales antes de firmar en la base de la Fuerza Aérea de Woodburn. A las 11:30 p.m., notó lo que inicialmente pensó que eran las luces de aterrizaje de un avión que estaba a punto de aterrizar, lo que le pareció extraño ya que no debería haber ningún avión en el área a esa hora de la noche. Se puso en contacto con el controlador de tráfico aéreo local, que estaba igualmente desconcertado, pero sugirió que podrían ser las luces de aterrizaje de un avión que se acercaba a Wellington, a unas 80 millas al norte.

Al ponerse en contacto con la torre de control de tráfico aéreo central de Nueva Zelanda en Wellington, el operador de radar John Cordy informó que tenía puntos no identificados que aparecían en su radar de control de tráfico aéreo. Mientras tanto, en Blenheim, la policía estaba siendo inundada con llamadas de lugareños que informaban sobre luces extrañas en el cielo nocturno hacia el este, hacia la costa.

Captado en Cámara y Radar | Incidente de luces OVNI de Kaikoura, Nueva Zelanda

Alrededor de las 2:30 a.m., un carguero Argosy realizaba una entrega rutinaria de periódicos de Wellington a Christchurch cuando el capitán Vern Powell y el primer oficial Ian Perry informaron que una serie de grandes luces intermitentes seguían a su avión. Las luces siguieron al avión durante 40 millas antes de que el avión aterrizara finalmente en Christchurch.

La próxima vez que aparecieron las luces, un importante equipo de filmación de noticias de la red estaba disponible para capturarlas. Un equipo de noticias de Channel Zero dirigido por el renombrado reportero de televisión australiano Quinton Fogerty fue enviado a Wellington para cubrir el evento. Aunque sería la misma ruta pero con diferentes pilotos, los jefes de Network en Australia habían hecho arreglos para que Fogerty y su equipo subieran en el Argosy en un recorrido nocturno por correo para filmar el lugar donde ocurrieron los avistamientos.

Aproximadamente media hora después del vuelo, mientras el avión avanzaba a lo largo de la costa de Kaikoura hacia Christchurch, Fogerty y su tripulación escucharon una llamada urgente para subir a la cabina de vuelo. Fueron testigos de muros de luz que aparecerían en el cielo, pulsando y creciendo desde pequeños puntos hasta grandes globos de luz. Al igual que en el incidente anterior, los objetos aparecieron en el radar de control de tráfico aéreo y las luces siguieron a la aeronave durante unos 15 minutos.

El evento y las imágenes subsiguientes tomadas a bordo esa noche llegaron a los titulares mundiales. Hasta el día de hoy, muchos consideran que las imágenes y los eventos de esa noche son uno de los avistamientos mejores y más difíciles de explicar de objetos voladores no identificados de la historia. La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y la Policía de Nueva Zelanda se encargaron de investigar el evento. El Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda atribuyó los eventos a las luces de un barco de calamar que se reflejaba en las nubes u otro fenómeno natural pero inusual como las condiciones atmosféricas de Venus, un meteorito o incluso luces de automóviles o trenes.

Documentos militares desclasificados de 1978 publicados bajo la ley de información oficial en 2010 declararon que los avistamientos fueron únicos debido a una gran cantidad de evidencia documentada que incluyó innumerables testigos presenciales, dos grabaciones en vídeo y la detección de objetivos de radar terrestres y aéreos inusuales. Ya sea que sus orígenes sean una explicación terrenal racional o algo más difícil de explicar, el incidente de las luces de Kaikoura sigue siendo uno de los encuentros con objetos voladores no identificados más intrigantes e inexplicables de la historia.

Fuente: latest-ufo-sightings.net

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