La implicación de la Marina estadounidense en encuentros con ovnis que mantiene ocultos

La implicación de la Marina estadounidense en encuentros con ovnis que mantiene ocultos

El compromiso de la Marina de los EE.UU. con los encuentros con ovnis no es un fenómeno reciente. Los avistamientos de ovnis por parte de la Marina se remontan a las décadas de 1950 y 1960. Sin embargo, durante ese período, estos avistamientos estuvieron envueltos en secreto. A los miembros de la tripulación se les ordenó explícitamente que guardaran silencio sobre los incidentes y, cuando se les presionaba, a menudo se les daban explicaciones vagas o sin sentido sobre la naturaleza de estos misteriosos objetos.

La implicación de la Marina estadounidense en encuentros con ovnis que mantiene ocultos

Incluso con los últimos anuncios oficiales de supuestos encuentros OVNI/OSNI como el

  • Incidente ovni del USS Nimitz (2004)
  • Incidente ovni del USS Theodore Roosevelt (2014-2015)
  • Incidente OVNI del USS Kidd (2019)
  • Incidente OVNI del USS Russell (2019)
  • Incidente ovni del USS Omaha (2021)

Te puedes imaginar que la Marina de los EE. UU. ha experimentado muchos más encuentros con OVNIs y OSNIs a lo largo de los años, pero estos eventos se mantienen en secreto.

Aquí hay cinco incidentes OVNI/OSNI en los que la Marina de los EE. UU. estuvo involucrada durante los años 60, 70 y 80.

Islas Azores, principios del otoño de 1965, USS Albany GC10

Tarde en la noche, luces apagadas, turno de guardia. Los técnicos y los controladores de tráfico aéreo observaron 3 objetos no identificados en el radar siguiendo a la flota a una distancia de aproximadamente 40 a 50 millas durante más de una hora.

Tres aviones desplegados para investigar. Los pilotos volaron a una velocidad de alrededor de 1350 nudos, pero no lograron establecer contacto visual con los objetos desconocidos. El técnico, sin embargo, pudo detectar los mediante el radar de medición de altura SP530.

Cuando los aviones intentaron acercarse a los OVNIs, los objetos se alejaron rápidamente, manteniendo su formación triangular.

Luego, tras siete barridos de radar, los OVNIs habían desaparecido por completo del radar, mientras que los aviones permanecían visibles.

Islas Azores, 23 de mayo de 1968, USS Monrovia APA-31

El testigo estaba a bordo del USS Monrovia APA-31 y observó un gran objeto sumergido en el lado de estribor del barco, justo detrás de la popa.

Este OSNI tenía una forma ovalada alargada y emitía un brillo luminiscente de color naranja. Parecía tener una cualidad translúcida.

El OSNI pareció imitar varios cambios en la brújula, el radar y el equipo de radio del barco para que no funcionaran correctamente, dejándolos inoperables.

Tan repentinamente como había aparecido, el OSNI desapareció.

El avistamiento duró unos 90 minutos y fue presenciado por alrededor de 1.100 miembros de la tripulación del barco, incluido un contingente de marines estadounidenses.

Mar Mediterráneo, verano de 1974, USS Forrestal CV-59

Un tripulante de guardia durante una vigilancia nocturna regular detecta un reflejo inusual que parece una luz submarina, aproximadamente a 8 millas de distancia, e informa del avistamiento a la torre de control.

A pesar de que el sonar no pudo confirmar el contacto, el avistamiento visual fue lo suficientemente fuerte como para llevar al capitán, al oficial ejecutivo, al jefe de vuelo y a varios oficiales de inteligencia a cubierta. Durante los siguientes 20 minutos, observan cómo el objeto se mueve a gran velocidad por la proa del barco.

El objeto zigzagueó de 60 a más de 100 millas por hora hasta que se detuvo directamente en la trayectoria del barco en un punto a 4 millas del Forrestal, antes de desaparecer en las profundidades del mar.

Posteriormente, el funcionario ejecutivo ordenó al testigo que guardara silencio.

Triángulo de las Bermudas, 15 de junio de 1977, USS Glover AGFF-1

Temprano en la mañana del 15 de junio de 1977, la guardia de los testigos sobre el puente fue interrumpida por un objeto circular de color rojo anaranjado brillante que cayó del cielo y se acercó al barco y casi simultáneamente, otra guardia también detectó el objeto.

En unos instantes aparecieron dos objetos similares más, lo que los obligó a reportar 3 contactos no identificados al puente y al Centro de Información de Combate (CIC).

De repente, el barco perdió toda su potencia, incluidos el radar y el sonar, y se detuvo en el agua mientras los 3 objetos realizaban maniobras asombrosas en el cielo antes de formar un triángulo directamente sobre el barco.

Los 3 objetos luego convergieron para formar un único círculo de luz naranja brillante a unos 200 metros directamente sobre el barco. Luego desaparece, la nave recupera toda su potencia y todos los sistemas se reinician.

Más tarde esa noche, el barco encuentra un contacto con la superficie que se movía a una velocidad estimada de 70 mph y se sumergió bajo el agua sin ninguna desaceleración, finalmente se sumergió en las profundidades del Atlántico, desapareciendo tanto de las pantallas del sonar como del radar.

A la mañana siguiente, reunieron a la tripulación y les ordenaron que olvidaran todo lo que habían presenciado y les dijeron que habían visto “un helicóptero ruso experimental”.

Mar Caribe, verano de 1980 o 1981, USS WS Sims FF-1059

Se transmitió un comunicado urgente al USS W.S. Sims para que se dirigiera a Puerto Rico, donde había informes de que un submarino ruso estaba realizando maniobras sospechosas en la zona.

A bordo se encontraban buzos, científicos y otros expertos, todos reunidos para investigar la inusual actividad submarina.

El equipo pasó varias semanas intensas trabajando para determinar a qué se enfrentaban exactamente.

Testigo escuchó “susurros” de los buzos que formaban parte de la investigación. Se refirieron al incidente como otro “Puerto de Shag“.

El resultado final de la misión seguía siendo difícil de alcanzar y se dijo a la tripulación que habían estado estudiando un fenómeno natural de origen indeterminado.

El fenómeno tenía la extraña capacidad de eludir la detección a voluntad, sólo para reaparecer nuevamente; este patrón continuó durante aproximadamente seis semanas.

El Incidente OVNI de Shag Harbor fue el impacto reportado de un objeto de gran tamaño desconocido en aguas cercanas a Shag Harbor, Nueva Escocia, un pueblo de pescadores en la costa atlántica, el 4 de octubre de 1967.

Al menos once personas vieron un objeto iluminado que volaba a baja altura y se dirigía hacia el puerto. Varios testigos informaron haber escuchado un silbido “como el de una bomba”, luego un “silbido” y finalmente un fuerte estallido.

Dos días después de que se observara el incidente, se reunió un destacamento de buzos de la Armada de la Unidad de Buceo de la Flota del Atlántico y durante los siguientes tres días peinaron el fondo marino del Golfo de Maine frente a Shag Harbor en busca de un objeto.

El informe final dijo que no se encontró rastro de ningún objeto, pero se sugiere que mantuvieron este incidente OVNI en secreto.

Fuente: UfoSightingsHotspot

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